«Новосибирской области есть возможности для дальнейшего развития нашей транспортной инфраструктуры, — сказал губернатор Андрей Травников („ЕР“) на оперативном совещании в облправительстве, комментируя итоги прошедшего в Москве форума „Транспорт России“. — Главный результат переговоров в том, что паузы в реализации основных важных для Новосибирской области проектов допущены не будут. Работы по реконструкции, строительству, по всем основным направлениям будут продолжены».

По словам Травникова, продолжится строительство Восточного обхода Новосибирска, расширение Чуйского тракта до четырех полос и реконструкция аэропорта «Толмачёво».

При этом в регионе сорваны обещанные властями сроки строительства сразу нескольких крупных транспортных объектов.

Восточный обход Новосибирска длиной 84 км начали строить ещё в 2013 году. Но недоделан даже первый 20-километровый участок, который за эти годы подорожал до 13,2 млрд рублей. Его обещают запустить в 2026 году.

Работы по договору с федеральным госучреждением «Сибуправтодор» ведёт компания «Новосибирскавтодор».

Четвёртый мост через Обь, который возводит группа «ВИС» по концессионному договору с правительством Новосибирской области, строят с 2018-го. Проект фактически стартовал 10 лет назад, когда в октябре 2014 года градостроительный совет мэрии принял за основу проект платного моста. Соглашение с входящей в «ВИС» «Сибирской концессионной компанией» подписано в декабре 2017 года с участием Травникова. Инвестору гарантирован минимальный доход в 47 млрд, который в случае незагруженности моста будет компенсирован из областного бюджета.

При этом основные расходы на четвёртый мост и так запланированы за счёт федерального бюджетного гранта в размере 26,3 млрд рублей. Часть средств также выделялась из областного бюджета. Сейчас объект оценивается в 44,7 млрд. Проезд по мосту, несмотря на существенные вложения бюджета, будет платным.

Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин поручал открыть движение по мосту в декабре 2022-го. Но сроки были сорваны. Последняя дата сдачи моста, которую официально называли — четвёртый квартал 2024 года. Позже Травников подписал постановление о переносе сроков строительства на 6 декабря 2025 года, хотя на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным обещал, что движение по мосту откроют в 2024 году.

Станцию метро «Спортивная» строят с 2019 года на действующей Ленинской линии между работающими станциями «Студенческая» и «Речной вокзал». Работы планировалось завершить в сентябре 2022 года, затем сроки переносили на 2023-й, но объект до сих пор не сдан.

Работы вела компания «Спецтрансстрой». Мэрия расторгла договор с подрядчиком в августе 2024 года. Хотя в 2023 году губернатор Травников утверждал, что «работы фактически завершены, то есть она [„Спортивная“] готова». Он говорил, что все согласования «до весны завершатся», но этого не произошло: «Никаких замечаний по качеству работ и оборудования, лично у меня нет».

Общая сумма контрактов по «Спортивной» между «СпецТрансСтроем» и муниципальным предприятием «МетроМир», выступившим заказчиком, составляла около 3 млрд рублей.

Отметим, что в ноябре 2024 года прокуратура объявила предостережение заместителю Травникова из-за долгостроев и срывов сроков реализации нацпроектов, в рамках которых велось строительство социально значимых объектов.

(Фото «Сибэкспресса»)