Проблемы с переводом новосибирского общественного транспорта на карты «СберТройка» привели к специальному совещанию в мэрии. Собрание инициировали депутаты горсовета.

Горсовет в своём кратком отчёте о встрече не приводит деталей, хотя пишет, что «дискуссия получилась живой, ведь внедрение нового элемента в транспортную систему мегаполиса не обошлось без шероховатостей»: «Однако большая часть вопросов на сегодняшний момент либо уже решена, либо на стадии решения».

«К нам с конца декабря поступает ряд обращений от новосибирцев, которые сталкиваются с теми или иными проблемами с новыми картами: пополнение, перенос накопленных поездок, проблемы с оплатой в метро или наземном транспорте, — признал первый вице-спикер горсовета Николай Тямин („Единая Россия“). — На мероприятии мы услышали план решения этих проблем от „СберТройки“. Часть вопросов уже снята, оставшиеся недоработки в течение ближайшего месяца должны быть устранены».

«В общем и целом, очевидные проблемы смены оператора на слуху у власти, все ответственные лица погружены в нее, оператор прикладывает усилия в ее решении. По крайней мере, на совещании сложилось такое впечатление. Однако очереди в метро, проблемы с оплатами и заменой карт у жителей и некоторые нерабочие валидаторы в автобусах пока говорят об обратном»
— Депутат горсовета от Советского района Новосибирска Антон Бурмистров (КПРФ), цитата по сайту обкома

По мнению другого депутата от Георгия Андреева, «СберТройка» была выбрана новым оператором карт вместо новосибирской «Золотой короны» «в результате не совсем ясных конкурсных процедур».

«Эта система зарекомендовала себя по-разному — наиболее известен московский, флагманский продукт, но в Новосибирске реализована, насколько мне известно, совершенно другая разработка, — цитирует Андреева обком КПРФ. — И если ранее новосибирцы привыкли к тому, что система оплаты перевозок для них незаметна — приложил карту к терминалу, и поездка оплачен, то сейчас мы увидели комплекс проблем. При этом мы не одиноки — в других регионах внедрение „Тройки“ также сопровождалось тем, что социальные карты не работали неделями, могли отключаться, несколько раз средства списывались за одну поездку. Наш город такого отношения к себе не заслуживает».

Около 5% транспортных карт в Новосибирской области не перешли к новому оператору из-за технических проблем, рассказал заместитель министра транспорта региона Евгений Тюрин.

По данным минтранса, с момента запуска «СберТройки» жители Новосибирской области совершили 11 млн поездок на городском транспорте.

МОСКОВСКАЯ ТРОЙКА

С 1 января 2025 года оператора транспортных карт и бесконтактной оплаты в Новосибирске поменял — вместо «Золотой короны» теперь «СберТройка». В региональном правительстве утверждали, что для пользователей социальной карты, а также транспортных карт школьника и студента переход будет «бесшовным и не потребует смены проездного».

Обычные транспортные карты нужно было заменить. Вместо прежних ЕТК системы «Золотая корона» новосибирцы получали «Тройки» с перечнем транспорта из Москвы, а по всем вопросам оператор предлагает обращаться в контакт-центр «Московский транспорт».

ООО «Сбертройка», по данным сервиса «Контур. Фокус», принадлежит правительству Москвы через столичный метрополитен и «Мострансавто», а также компании «Расчётные решения», подконтрольной Сберу. Выручка «Сбертройки» в 2023 году составила 267,1 млн рублей, чистый убыток — 141,5 млн.

С 23 декабря стоимость проезда в новосибирских автобусах, троллейбусах, трамваях и метро выросла с 35 до 40 рублей.